麦肯锡发布的《AI时代的开源技术》显示,当前开源已不再是AI领域的边缘选择或备用方案，而是正在成为驱动创新、降低成本、吸引人才、构建差异化竞争优势的关键要素……

　　近日，由开放原子开源基金会主办的2025开放原子开源生态大会，以“开源赋能产业，生态共筑未来”为主题，旨在展示中国开源生态“创新发展+开放协作”成果，汇聚全球开源智慧与力量，共同探索万物智联的无限潜能。

　　我们看到，大会设置了多元互动的开源生态交流区，展示开源项目行业应用成果与应用案例，为产学研用各方提供深度对接与协作空间。在佳都科技展区，更新优化后的“交通佳鸿”操作系统再度亮相，在系统功能、设备品类、落地应用等多个维度都实现了突破，为智慧交通应用提供基础设施支撑。

　　今年5月，佳都科技在深圳率先发布“交通版”鸿蒙，交通佳鸿具有统一系统、统一物联模型、分布式软总线、工业安全可信和AI大模型赋能五大技术特点，覆盖城市交通与轨道交通两大场景的多项创新应用和设备需求。

　　围绕佳鸿操作系统赋能智慧交通新生态，佳都科技首席AI科学家王凯分享了“交通佳鸿”的诞生背景、技术特点、商用设备图谱和场景部署成果。

　　“要深耕基础软件开源。”华为终端BG首席执行官何刚表示，如今，开源鸿蒙技术落地，已助力了十余个行业产业典型场景升级。呼吁社会各界加入开源鸿蒙，共建共享开源鸿蒙新世界。

　　在大会同期举行的“地方开源生态建设分论坛”。佳都科技高级副总裁刘佳表示，从技术研发到场景落地，从标准制定到生态共建，始终秉持开放合作的理念，与行业伙伴携手推动技术进步。未来将继续深化技术创新，拓展应用场景，为城市交通的智慧化升级提供更优质的解决方案。

　　此外，开源交通行业应用实践分论坛以“开源赋能 智联未来”为主题，联动政企产学研用多方力量，聚焦开源技术赋能的智慧交通产业发展，带来从技术实践到生态建设的全维度分享。

　　中国智能交通协会原理事长李朝晨表示，我们力推开源技术在交通领域的创新应用，加速推进类似“交通佳鸿”的开源解决方案规模化落地，通过此类标杆项目共建安全可靠、开放兼容、智能高效的交通开源新生态。

　　中国城市轨道交通协会副秘书长黄建伟表示，中国城轨要以开源技术为支点实现三大跨越，推动鸿蒙应用从地铁向综合交通网络延伸，实现跨系统、跨制式的协同创新；坚持以运营需求为导向，让开源技术真正服务于安全、效率、绿色等核心目标；将优秀成果打造成为“中国方案”“中国标准”，为全球智慧交通贡献力量。

　　开放原子开源基金会研发部部长李少辉表示，呼吁更多交通行业的企业、开发者和科研机构加入到开源“大家庭”，广泛凝聚生态建设共识，共同做强做优做大创新操作系统生态。

　　“积极拥抱开源鸿蒙生态，发起成立‘开源鸿蒙 AI Model SIG’，推动AI大模型在交通行业的深度应用，并行业协会、科研院所及合作企业建立深度合作，共同打造交通佳鸿的共创生态……”王凯说。（文/李政葳）